项目简介

九江交发航运服务有限公司是九江市交通航运发展集团有限公司的全资子公司，成立于2020年1月6日，注册资本5000万元。根据交通运输部发布的《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017-2025年）》，长江干线共布局45处LNG加注码头，其中拟在九江港湖口港区布局1处船舶LNG加注工程。九江交发集团拟在九江港湖口港区新建1个5000吨级LNG加注码头（兼顾柴油加注）。

建设单位：九江交发航运服务有限公司

通航安全意见：已通过通航条件影响评价

项目总投资：11903.04 万元

建设地点：九江港湖口港区；岸线长度：180m

建设内容：建设1个5000t级LNG加注泊位。

委托单位

联系人

黄罗欣

联系电话

17707920340

项目组长

陈润洪

技术专家

／

报告编制人

陈润洪

报告审核人

技术负责人

  黄伯良

注册安全工程师

陈润洪、朱汝玲

过程控制负责人

参与评价安全评价师

陈润洪、王立、朱汝玲

 现场工作人员

陈润洪、王立

主要任务

现场收集企业基本信息，对企业周边企业及装置配套安全设施、安全生产管理、应急管理、前置条件等进行了实地检查，采集现场影像资料。通过对企业周边环境、总图运输、工艺技术、原材料、装置装备、设施及电气、消防设施、应急设施、公用动力配套的安全状况进行勘察，辨识危险有害因素，进行风险程度评价，法规标准符合性评价，提出安全对策措施与建议，对该企业安全生产条件是否符合**法律规范等进行了判定，得出风险评价结论。

现场工作时间

2021年5月20日

报告提交时间

2021年6月7日

其它

1、危险有害因素辨识

（1）该项目生产经营过程中涉及的危险化学品有：天然气、柴油。

（2）该项目不涉及剧毒品、高毒物品、监控化学品、易制爆化学品、易制毒化学品。 该项目涉及天然气属于重点监管危险化学品、管控危险化学品。

（3）该项目不涉及危险化工工艺。

（4）企业涉及的趸船构成《危险化学品重大危险源辨识》规定的四级危险化学品重大危险源。

（5）该项目在运营过程中存在的主要危险因素有：火灾、其它爆炸、容器爆炸、中毒与窒息、冻伤、灼烫、触电、**伤害、高处坠落、坍塌、物体打击、淹溺等；存在的主要有害因素有：噪声、高温热辐射。同时存在人为失误和管理缺陷。

2、主要评价结果综述

（1）运用预先危险性评价进行分析，其结果表明该项目火灾、爆炸为危险程度较高，属于危险的，其他风险等级为II级，属于安全的或临界的。

（2）采用作业条件危险性分析评价，

回车平台涉及的天然气卸车存在火灾、其他爆炸的危险性，趸船涉及的天然气加注存在火灾、其他爆炸、容器爆炸的危险性，码头靠离泊存在触碰、搁浅危险性，其危险程度为“显著危险”，应采取风险管控措施，以降低风险；其他风险为一般危险，风险可以接受。

（3）该项目码头水域与码头地质条件相对稳定，防护距离满足安全要求。

（4）该项目总图及平面布置规划合理；该项目采用成熟的工艺技术，自动化程度高，在严格按照**相关法规、法规及技术标准制造、安装、检测检验的情况下，在安全设施功能保持较好的条件下，其安全生产风险程度在可接受范围。

（5）LNG储罐风险对应的外部安全防护距离：61.33m；二级风险对应的外部安全防护距离：61.33m；三级风险对应的外部安全防护距离：29.62m。LNG储罐一级风险对应的外部安全防护距离内无高敏感防护目标、重要防护目标、一般防护目标中的一类防护目标；二级风险对应的外部安全防护距离内无一般防护目标中的二类防护目标；三级风险对应的外部安全防护距离内无一般防护目标中的三类防护目标。

社会风险曲线大部分处于可接受区，少量曲线位于尽可能降低区域；所以企业应进行采用安全技术措施、安全管理措施，加强LNG储罐等管理。

3、评价结论

综上所述，九江交发航运服务有限公司九江港湖口港区LNG加注码头工程项目在严格按照**相关法规、法规及技术标准建设、安装、安全检测检验的前提下，严格设计和施工，安全生产风险可控制在可接受程度，项目建成后能够满足安全生产要求。

现场照片