项目简介

丰城市铁路钨矿始建于1998年9月，为一家集体所有制采选联合钨矿山，矿山位于丰城市铁路镇浩元村，距铁路镇8km、距丰城市55km，交通便利。地理坐标：东经115°45′27″～115°49′41″，北纬27°52′07″～27°53′26″，矿区面积0.6907km²。

由于明竖井断面偏小，单罐笼提升能力受限制，且经过巷道探矿，在东北部10号勘探线附近浅部+40m至-30m标高之间有部分资源可采，为缩短提升运输距离及增加提升能力，矿山考虑将东北部+98m标高的第二安全出口改造为副斜井，作为提升斜井，并将副斜井下部的盲斜井延伸至-30m中段作为提升副盲斜井，技改后矿井生产能力为60kt/a（新增15kt/a），主要针对副斜井东北浅部+40m至-30m标高资源，-150m以下深部开采仍维持现有生产系统。2020年12月矿山委托江西省煤矿设计院编制了《丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程初步设计和安全设施设计》。2020年12月通过江西省应急管理厅组织的丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程安全设施设计审查。2021年7月22日江西省应急管理厅下发《关于丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程安全设施设计的审查意见》（赣应急非煤项目设审〔2021〕48号）。

丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程属技改项目，于2021年7月底正式开工。本次技术改造工程的主要内容是开拓矿区10线东北部资源，将+98m第二安全出口改造为副斜井，安装绞车作为提升井筒，斜井提升能力按30kt/a设计，并将副斜井下部的盲斜井延伸至-30m中段，作为副盲斜井。同时为解决人员上下步行劳动强度大的问题，在**段盲斜井（-30m～-120m）内安装架空乘人装置运送人员，同时在明竖井的南部开掘-30m中段石门和中段运输巷与现有-30m中段运输巷连通，从而将明竖井和副斜井进行连通，除上述井巷外，其它内容基本为利旧工程。本次技术改造工程主要针对+98m标高副斜井10线至12线之间标高为+40m～-30m之间的浅部南组石英脉型钨矿矿体，-150m以下深部开采仍维持现有生产系统，本次技术改造工程不涉及。

2021年12月初，矿山进入短时间生产试生产运行，试生产运行以来矿山各系统运行正常、安全设施齐全**，未发生重大人身设备事故。

委托单位联系人

吴成

联系电话

13607957187

项目组长

施祖远

技术专家

——

报告编制人

施祖远

报告审核人

李乐农

技术负责人

杨  明

注册安全工程师

——

过程控制负责人

刘  赟

参与评价安全评价师

王文洪、华金龙

现场工作人员

施祖远、王文洪

主要任务

现场收集企业基本信息和地下开采技术改造工程相关资料，对企业周边环境及安全设施、安全生产管理、应急管理等进行了实地检查，采集现场影像资料。通过对企业周边环境、总图运输、工艺技术、原材料、装备设施及电气、消防设施、应急设施的安全状况进行勘察，辨识项目危险有害因素，进行风险程度评价，法规标准符合性评价，提出安全对策措施与建议，对该项目安全条件是否符合**法律规范等进行了判定，得出安全评价结论。

现场工作时间

2021年12月1日至2日

报告提交时间

2022年2月26日

其它

丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程由矿山自行施工建设，矿山进行建设、施工、试生产运行以来，能够按照地下矿山安全设施“三同时”的要求开展各项工作，对试运行过程中存在的安全管理问题，安全技术问题进行整改，符合安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的要求；其安全设施检测检验结果合格，已建项目的安全设施总体运行**、技术措施得当；安全生产管理体系、组织机构健全，制订的各项安全生产管理制度和安全技术规程，能在生产过程中得到**遵守和实施。试生产运行以来，安全设施运行正常，对照《金属非金属地下矿山建设项目安全设施竣工验收表》进行查找丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程竣工验收项目中，否决项的检查结论均为“符合”，且验收检查项总数中检查结论为“不符合”项为3.2%,小于5%的要求。

丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程安全设施符合《丰城市铁路钨矿地下开采技术改造工程安全设施设计》及**有关法律法规、标准、规章、规范的规定要求，具备安全设施验收的条件。